No hei taas kaikkiaiset. Alkupanikointien jälkeen tämä Battambang ei ookaan yhtään paskempi paikka. Tuntuu löytyvän hyviä ja erittäin huokeita rafloja, joissa pääsee herkuttelemaan joko Khmer,- länkkäri,- tai jopa ihan aidolla ranskalais- sapuskalla. Eilen illalla palkitsimme itsemme Pomme D'Amour- nimisessä paikassa herkullisella kana-aterialla, sekä maittavilla lisukkeilla varsin asiallisessa tunnelmassa. Paikka on siis sammakoiden omistama herkkula, jossa sisustus, menú, palvelu sekä ruoan taso oli aivan huippuluokkaa. Voisi hyvin verrata johonkin stadin muka ykkösmestaan, jossa tarjoillaan ranskalaisia kulinaristisia elämyksiä. Ensin aioimme mennä sapuskalle Fresh Eats Caféhen, joka tekee hyväntekeväistyötä HIV- lasten ja heidän vanhempiensa puolesta. Tämän ollessa kiinni, päädyimme aiempaan. Emmekä katuneet hetkeäkään. Tarjolla oli myös laadukas valikoima erilaisia viinejä, mutt päädyimme ei niin kylmiin oluisiin. Mutta, ei sillä niin väliä, koska takana oli aika rankka päivä. Blogin otsikosta voi ehkä jo päätellä jotain.
Aloitimme päivämme kepeästi jo teillekin tutuksi tulleen Herra Yuanin kyydissä kohden "norrya" eli bamboo- rautatietä. Kyseessä on rautatie, jolla lähikylien asukkaat kuljettavat mitä tahansa ihmisistä risteilyohjuksiin ja lahdattuihin härkiin. No, ton väliläpän voi taas jättää omaan arvoonsa, mutta kaikkea mahdollista tosiaan kuljettavat kylästä toiseen. Sanotaanko näin, että paikallisille kyläläisille elitärkeä huoltoreitti. Itse bambu- juna on jonkinasteinen resiinan ja ruohonleikkurin hybridi. "Laite", kuten Makepeace sen osuvasti nimesi, on n. 3-metrinen ohuilla bambunsuikaleilla katettu puinen rakennelma, joka lepää kahden akselin päällä.
Työntövoimana toimii 6 hevosvoimainen bensamoottori, joka jollain hihnalla yhdistetään taka-akseliin ja eikun menoks. Koomista tässä systeemissä on se, että liikenne on kahden suuntaista ja kun vastaan tulee toinen samanlainen "laite" niin siinä tapauksessa vähemmän kuormaa kantava "laite" puretaan yksinkertaisesti nostamalla lava helvettiin akseleiden päältä moottorin ollessa käynnissä ja sitten heivataan akselit pois hetkeksi pöpelikköön, kunnes raskaampi lasti on jatkanut matkaansa.
Valitettavasti tämä varsin epäilyttävä ja erikoinen, mutta varsin jännittävä kuljetusmetodi uhataan hävittää, koska on tarkoituksena rakentaa ns. oikea rautatie samoille kiskoille. Miten käy paikallisten kyläläisten, se ei taida paikallisia rahanahneita päälliköitä paskaakaan kiinnostaa. Sen enemmittä puheitta, tässä pieni katsaus siihen miltä tuntuu istua kyseisen "laitteen" kyydissä.
![]() |
Makepeacenkin leso hymy kohta hyytyy.. |
Työntövoimana toimii 6 hevosvoimainen bensamoottori, joka jollain hihnalla yhdistetään taka-akseliin ja eikun menoks. Koomista tässä systeemissä on se, että liikenne on kahden suuntaista ja kun vastaan tulee toinen samanlainen "laite" niin siinä tapauksessa vähemmän kuormaa kantava "laite" puretaan yksinkertaisesti nostamalla lava helvettiin akseleiden päältä moottorin ollessa käynnissä ja sitten heivataan akselit pois hetkeksi pöpelikköön, kunnes raskaampi lasti on jatkanut matkaansa.
Valitettavasti tämä varsin epäilyttävä ja erikoinen, mutta varsin jännittävä kuljetusmetodi uhataan hävittää, koska on tarkoituksena rakentaa ns. oikea rautatie samoille kiskoille. Miten käy paikallisten kyläläisten, se ei taida paikallisia rahanahneita päälliköitä paskaakaan kiinnostaa. Sen enemmittä puheitta, tässä pieni katsaus siihen miltä tuntuu istua kyseisen "laitteen" kyydissä.
Siinä kyytiä riittämiin. Kun kamera meni pois päältä, oli pakko pyytää kuskia hiljentämään vauhtia, koska raiteet eivät olleet todellakaan aivan kohdallaan ja meno meni sen verran villiksi tuolla riisipeltojen keskellä, että jos olisi sattunut vahinko niin siellä oltaisiin menty pöpelikköön ja kovaa. Olisi ollut Makepeacen vittumaista raahata Dempseyn satakiloista murjottua ruhoa pois sieltä 5:n kilometrin päästä. No, eipä siinä mitään hätää ollut. Kerittiin jopa pysähtyä sillalle bisselle lokaalien veijareiden kanssa, jotka olivat sulkeneet sillan omalla "laitteellaan" ja vetelivät lungisti bisseä ja söivät jotain saatanan toukkia bisse- casestaan. Ei siinä mitään. Hektisen huutelun ja härvelöinnin jälkeen jurriset vesselit suostuivat jatkamaan matkaansa eivätkä edes vetäisseet esiin AK-47:ja, joka oli ihan positiivinen yllätys. Se vielä olis puuttunut, kun jotkut ketamiinipäiset bandiitit olis vetäny meiltä sälät ohi.
Mutta kun on näin luotettava kuski, niin mitäs sitä voisi sattua? Ai niin, kun puhuin kaksisuuntaisesta liikenteestä, niin siellä radalla saattaa olla jotain muutakin kuin toisia "norryja". Kuten esimerkiksi perhosia, oksia joita väistellä ja tietysti sitten parisataa kiloisia lehmiä ja sonneja, jotka eivät aina seiso yhtä kiltisti radan sivussa, kuten edellisessä pätkässä. Vauhti oli taas päässyt kiihtymään aika villiksi kun saavuimme kohden pääteasemaa. Meidän yksiristikakshammaskuskimme katseli luottavaisin mielin eteenpäin kuin Ahab konsanaan eikä hirveästi maindannut kahdesta lehmästä/sonnista, jotka veteli nurtsia epäilyttävän lähellä radanvartta. No se isompi sarvekas urpo onneks pysyi siellä sivussa, mutta toinen nautaelukka päätti lähteä pois edestä, mutta päätti tehdä sen ylittämällä rajan, kunnon keke. Ongelma oli vaan siinä, että me tultiin vielä jotain kolmeakybää "laitteella", etupuskurina pelkkä lahonnut puunpala ja edessä oli parisataa kiloa nautaa, joka yllättäen olikin jossain snarassa kiinni eikä päässyt raiteilta pois! No Makepeace siinä vaiheessa urheasti peruutti perse edellä kohden norryn takaosaa samalla potkien minua Dempsey- raukka kohden lähestyvää lehmänruhoa. Ei käyny mielessä muuta kun "ei saatana!". Makepeacella oli hyvä syy sutia vittuun siitä kärryn vasemmasta etuosasta, koska elukka oli suoralla törmäyslinjalla siihen. Sitten kuului "muu", sitten kuului "räps" ja viimeseksi kuului "poks" kun elukka tajusi, että saa kohta montasataa kiloa kamaa suoraan kuuppaan, jos ei suksi sviduun siitä raiteilta, repi piuhansa irti pensaasta, mutta silti pää ei ihan kerinnyt pois edestä. Eli vedettiin sitä lehmää suoraan kuuppaan "laitteella", me siinä kärjessä tyytyväisenä. No, sonni (ei lehmä, koska tolla oli iso nahkahuilu pakattuna säkkiin) otti damagea päähän, mutta eli kuitenkin ammumaan toisille tovereilleen niistä kahdesta valkosesta apinasta, jotka tuli sen päälle semmosella kärryllä. Tilanne oli tukala, mutta päättyi helvetinmoiseen naurunremakkaan :) (ja Makepeacellä helvetinmoiseen käsien tärinään ja noin viiteen hermoröökiin) Ja elukkakin oli ihan ok pientä päänsärkyä lukuunottamatta.
![]() |
Lehmä näkyvissä |
Pääteasemalla sitten olikin aika himmeet vibat, kun siinä ihan vieressä lausuttiin jotain todella mystisiä rukouksia äskettäin kuolleen henkilön puolesta siinä pikkukylässä. Meidän päätepisteessä oli muutama ihan superihana kakara, jotka olivat enemmän kun pähkinöissään Makepeacen heittämistä purkka- ja tikkarilahjoista. Kunnon namutäti :) Saatiin myös näyte todellisesta käsityötaidosta. Ei pojat. Kyseessä ei ollut mikään happy end, vaan paikallinen täti väänteli meille ruohonkorsista upeat tähdet sekä todella siistin heinäsirkan. No, kyl meki osattais jos meil ois noin paljo aikaa ;)
Loppumatka takaisin sujui sitten enemmittä kommeluksitta ja olimmekin valmiit suuntamaan meitä tällä kertaa kiltisti odottaneen Mr Yuanin kanssa kohden Phnom Sampeauta sekä siellä sijaitsevaa temppeliä ja "kuoleman luolaa".
Hyppäsimme taas Herra Yuanin kyytiin ja matkasimme noin puolisen tuntia Phnom Sampeaulle, jonka huipulla oli Wat Sampeau eli Sampeaun temppeli. Sen enempää kyseisen kukkulan nimen historiaan menemättä, meitä odotti kukkulan laella temppeli, joka puna-khmerin vuoden 1975 vallankumouksen jälkeen muutettiin vankilaksi. Lähialueilta sekä Phnom Penhistä saakka tuotiin ihmisiä temppeliin, jonka vanhat maalaukset tuhottiin ja temppeli tosiaan muutettiin vankilaksi. Temppeliltä rinnettä alaspäin johtaa kapea polku kohden kuoleman luolaa, jonka yläreunalta sekä sen päältä olevasta reiästä puna-khmerit heittivät maaseudulle pakkomuutetut ihmiset luolan pohjalle parinkymmenen metrin pituisen matkan. Oltuaan luolassa ja nähtyään siellä olleet pääkallot sekä aistittuaan luolan erittäin synkän fiiliksen voi ainoastaan kuvitella miltä siellä alhaalla tuntui olla odottamassa omaa vuoroaan. Kävi siis hieman myöhemmin ilmi, että luola jatkui pidemmälle, jonne oppaan kanssa lähdin koluamaan sukellusfikkarin avustuksella.
Syvällä luolan pohjalla oli todella kalmanoloinen fiilis. Ihmisiä, siis ihan oikeita, aitoja, tavallisia ihmisiä vangittiin ja pidettiin siellä vankeina ilman ruokaa. Samaa aikaa puna-khmerit tappoivat luolan yläreunalla ihmisiä leikkaamalla heiltä päitä irti ja muilla tavoin hakkaamalla heitä kuoliaksi. Tämän jälkeen kuolleet ja semikuolleet ruhot pudotettiin omaa kohtaloaan odottavien nälkäänäkevien ihmisten niskaan.
Ei pysty edes kuvittelemaan mikä fiilis tuolla kuopassa on ollut. Eikä sillä hetkellä pimeän luolan pohjalla lepakoita väistellen edes onneksi päässyt siihen fiilikseen mitä elämä on saattanut olla mädäntyvien ruumiiden, tuoreen veren ja luolan katolta kuuluvien kuoleman- ja tuskankiljahdusten sekoittamassa todellisuudessa. Tämä polulla ollut maalaus ehkä tuo jonkilaisen käsityksen tuosta paikasta.
Kukkulan ympäristö ja sitä ympäröivät pellot olivat erittäin raskaasti miinoitettuja, jotta pakeneminen olisi mahdotonta. Battambangin provinssissa on edelleen eniten miinoja maassa ja niiden seurauksena kuolee ja silpoutuu suuri määrä ihmisiä vuosittain. On vaikeata ymmärtää ensinnäkään niitä kauheuksia, joita ihmiset tässä maassa ovat vain kolme vuosikymmentä sitten tehneet, mutta ehkä vielä vaikeampaa on ymmärtää, kuinka edelleenkään kansainvälisellä tasolla ei löydy tarpeeksi potkua tai ehkä enemmänkin tahtoa auttaa tätä edelleen suurta hätää kärsivää maata ja sen itsepintaisen sitkeätä ja optimistista kansaa. Meillä Suomessa asiat tosiaan ovat erittäin hyvin. Joinakin hetkinä sen vaan tajuaa paljon selkeämmin. Ja ehkä myös kaikki saatanan "Vapaa Liikkuvuus"- urpotkin voisivat sen romania- spedeilyn sijaan matkustaa tänne ja oikeasti tehdä jotain asioiden eteen jos kerran niin huolissaan ovat ihmisistä ja heidän kurjista elämistään. Mutta kuten aiemmin sanottua, ne kakarat eivät edes piparin ja puupperin eroa, joten turha niistä on enää keuhkota.
Kiivettyämme tuskaisten sielujen täyttämästä luolasta raikkaaseen ulkoilmaan, pääsimme todistamaan yhtä ainakin henkilökohtaisesti maikeimmista luontokokemuksista ikinä. Samaisen kukkulan tai vuoren sisällä on myös suurempi luola, tai varmastikin useampia luolia, joissa majailee Gotham Cityn pelastaja ja "pari" sen kaveria. Tai paremminkin parikymmentä MILJOONAA sen kaveria. Joka ilta noin viiden aikaan luolista purkautuu tosiaan 20 miljoonaa lepakkoa ulos yöllisille metsästyksilleen. Ne tulevat ulos järjestäytyneenä jonona joka päivä ja kyseinen "ulostautuminen" kestää melkein tunnin ajan. Oppaamme, joka opiskeli läheisessä vuoren juurella olevassa temppelissä munkiksi, mukaan oli hyvä pitää suunsa kiinni, jottei saanut konkreettista näytettä suuhunsa tästä "ulostautumisesta". Lepakot lentävät kyseisen temppelin yli tien suuntaisesti kohden riisipeltoja ja niiden laitamilla sijaitsevia viidakkosaarekkeita.
Katselimme ensin haltioituneina kukkulan laelta tuota luolasta purkautuvaa mustaa parvea, jonka jälkeen siirryimme takaisin kukkulan juurelle ja itse lepakkoluolan suulle...
Tämän jälkeen sitten siirryimmekin takaisin kaupunkiin ja huoneen kautta illallista nauttimaan. Makepeace lisätköön tähän jotain jos siltä tuntuu. Kiitos taas lukemisesta kakkiaiset. Huomenna sitten suunnataan Phnom Penhiin ja "kuoleman kentille" sekä veret seisauttavaan Tuol Slengin kidutuslaitokseen... Makepeace sen onkin jo nähnyt, mutta minulta nuo kauheudet onneks kovalevyltä vielä puuttuvat.
Ei kertakaikkiaan mitään lisättävää, toivottavasti kakkiaisille kelpaa!